?

Log in

No account? Create an account
ZIV journal
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in zivspb's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Wednesday, November 22nd, 2017
9:57 am
Витебский вокзал — самый старый вокзал России
Originally posted by russos. Reposted by zivspb at 2017-11-22 09:57:00.

Когда в начале сентября я ехал в северную столицу для съемки Витебского вокзала, то пребывал в легком недоумении — что делать там целый день? Я рассчитывал, что съемка займет часа два максимум, и у меня будет потом часов пять до вечернего Сапсана. Что делать в Питере, если есть время — конечно, пить. Но я жестоко ошибся — весь день провел на вокзале и еле успел на свой Сапсан — настолько там оказалось интересно.

А разгребая дома фотографии, консультируясь и изучая «Альбом Сооружений Московско-Виндавской ж.д., 1910 г.», я понял, что не осмотрел и половину того, что там есть. Снова хочется походить по зданию Вокзала, уже с дореволюционными планами и посмотреть, что и как там изменилось. Но даже то, что я увидел, полностью перевернуло мое первоначальное мнение, что съемка будет скучной. Одна из главных особенностей в том, что этот вокзал сохранился почти полностью в том виде, в котором он был в момент открытия. Это придает ему свой шарм и очарование.



Витебский вокзал (ранее Царскосельский, вокзал Московско-Виндау-Рыбинской железной дороги, Детскосельский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Витебский. Один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга и один из четырёх вокзалов, обслуживающих поезда дальнего следования, старейший железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге и России.

Огромное спасибо хочу сказать за помощь в подготовке материала Тимуру Соцкому (пресс-служба дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД»), Марине Зубковой («Петербург глазами инженера») и всем сотрудникам вокзала, которые провели нас по темным закоулкам, куда мне захотелось попасть.

Сергею Сигачеву (periskop) огромный респект за фантастическую книгу: «Альбом Сооружений Московско-Виндавской ж.д., 1910 г.», откуда я взял все старые фото и схемы. Без него этот материал был бы в два раза короче :)

Смотреть 86 фотографийCollapse )
Friday, November 10th, 2017
9:53 am
Tuesday, March 14th, 2017
9:44 am
Синдром завхоза
У каждого завхоза есть желание отгородиться от всех, защитить свою собственность, даже если теряется смысл этой собственности.
У нас на Комендантском проспекте, 21, видимо, появился такой завхоз. Он отгородил придомовые газоны забором высотой выше человеческого роста. От кого он их так защищает?
Кроме того, за забором оказались пандусы для инвалидов. Теперь, чтобы воспользоваться пандусом, необходимо где-то взять ключи от замка...
Общий вид
Пандус за замком
9:27 am
Очередной раз строят пешеходный мост для автомобилистов
В Санкт-Петербурге к чемпионату мира строят пешеходный мост с возможностью движения автомобилей (только по пропускам). Мост соединяет Крестовский остров, где находится стадион, с одним из районов города - Приморским. Недавно появились фото со стройки. http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?p=280316#280316 Судя по фото, двухполосная проезжая часть будет отделена от не очень широких тротуаров с велодорожкой достаточно высокими бетонными блоками. С моей точки зрения, это не очень удобное решение. Автомобилей на мосту будет не очень много, зачем их отделять от пешеходов бетонными блоками? Мост будет видовой и пешеходы будут иметь желание перейти с одной стороны моста на другую. Кроме того, бетонные блоки уменьшают безопасность движения, так как велосипедистам будет некуда уходить от столкновения с пешеходами, велодорожка никак не отделена от пешеходной дорожки, но ограничена с двух сторон высокими ограждениями.
Sunday, November 20th, 2016
8:20 am
Привет, Африка

Вот я и в Намибии. Вчера взяли внедорожник в прокат, отьехали 200 км и остановились на ночлег. Пока ехали видели целый ряд животных, включая зебр, антилоп и кабана - бородавочника. Последний выглядит особенно интересно, вспоминаем Пумпу из короля-льва.

Thursday, November 17th, 2016
8:58 am
Завтра уезжаю в Африку
Мой примерный маршрут на ближайшие две недели:
https://www.google.ru/maps/dir/%D0%92%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%85%D1%83%D0%BA+Windhoek/-22.3302241,19.6320883/-21.531964,20.0064097/-19.6665129,20.6193552/%D0%92%D0%B8%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D0%A4%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D1%81/-18.8034027,17.0398792/-20.3705097,13.3000296/%D0%A1%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D0%BC%D1%83%D0%BD%D0%B4+Swakopmund/Sesriem/-22.6172406,17.0619411/@-18.1493925,15.499424,6z/data=!4m72!4m71!1m5!1m1!1s0x1c0b1b5cb30c01ed:0xe4b84940cc445d3b!2m2!1d17.0657549!2d-22.5608807!1m0!1m5!3m4!1m2!1d20.7598909!2d-20.4198974!3s0x1bf922ff97a7c6a7:0x7ed61e6c2218038a!1m25!3m4!1m2!1d24.3806315!2d-17.4545057!3s0x195a3b01de9cab11:0xc7b57485d09f9001!3m4!1m2!1d24.3806315!2d-17.4545057!3s0x195a3b01de9cab11:0xc7b57485d09f9001!3m4!1m2!1d24.3806315!2d-17.4545057!3s0x195a3b01de9cab11:0xc7b57485d09f9001!3m4!1m2!1d24.3806315!2d-17.4545057!3s0x195a3b01de9cab11:0xc7b57485d09f9001!3m4!1m2!1d24.3806315!2d-17.4545057!3s0x195a3b01de9cab11:0xc7b57485d09f9001!1m10!1m1!1s0x194fe53f0d97964b:0xb5064359416ab317!2m2!1d25.8255575!2d-17.9318052!3m4!1m2!1d25.251868!2d-17.6879496!3s0x195a98f610a88503:0x19d162ca6cd0314a!1m5!3m4!1m2!1d16.9465935!2d-18.8188569!3s0x1bf29faf3dc86453:0x47388256b6b4d53a!1m0!1m5!1m1!1s0x1c7658ef0b44d78f:0xde9e043bc3383c4c!2m2!1d14.6004911!2d-22.6467427!1m5!1m1!1s0x1c728a8a381f514d:0x31f0efdc1e74c89!2m2!1d15.8011445!2d-24.486698!1m0!3e0?hl=ru

Monday, February 1st, 2016
8:51 am
Распространение языков в мире
Заметка на память: http://www.primavista.ru/blog/2016/01/28/yazyiki-mira-infografika/
На испанском говорят больше чем на английском. Могли бы испанский сделать международным, его и учить легче.
Tuesday, January 19th, 2016
9:27 am
Историческая карта мира
То, о чем я давно мечтал. Политическая карта мира с возможностью посмотреть, какие были границы стран в разное время.
http://geacron.com/home-en/
Wednesday, December 9th, 2015
9:08 am
Что можно сделать вместо дороги в центре города?
Оригинал взят у varlamov.ru в Что можно сделать вместо дороги в центре города?


Замечательная история произошла в Париже. Несколько лет назад на левом берегу Сены была автомобильная трасса. А бывший мэр Парижа Бертран Деланоэ вопреки недовольству автомобилистов сделал из нее пешеходную зону протяженностью 2,3 километра.

Вообще, нет ничего хуже дороги вдоль реки. В Париже вдоль набережных всегда ездили машины и вот теперь ситуация меняется. Теперь вдоль берега разбили плавучие сады, для маленьких детей оборудовали игровые площадки, а для взрослых поставили переделанные на манер закрытых беседок грузовые контейнеры. На улице установили огромные колонки, они играют городское радио или джаз. Можно подключать к ним свой плеер и слушать свою любимую музыку. Есть места для активных и настольных игр, иногда тут показывают кино и спектакли, поют в караоке. Тут тренируются спортсмены, катаются велосипедисты, роллеры и скейтеры.

Деланоэ всегда яростно сражался за уменьшение количества машин в городе. Он пожелал, чтобы у парижан было место, где можно наслаждаться красотой реки и получать удовольствие от жизни. А несколько архитектурных бюро воплотили это пожелание в жизнь.

Read more...Collapse )
Wednesday, November 18th, 2015
8:39 am
Что делать на месте пустырей
Originally posted by varlamov.ru. Reposted by zivspb at 2015-11-18 08:39:00.



Я уже рассказывал о проблеме городских пустырей. Пустырей в России много и это большая проблема. Участки земли десятилетиями пустуют, зарастают сорняками. Пустыри часто захламляются, иногда их превращают в нелегальные свалки, иногда в нелегальные парковки. Что делать? Пока земля не используется по назначению, на участке можно делать общественные пространства.

Вообще хорошо бы изменить законодательство, что если у собственника земли участок заброшен, то он платит повышенный налог на землю или отдает землю во временное пользование городу. А город уже устраивает там парки, городские огороды или даже фермы. Здесь надо помнить, что все решения должны быть временными. И рано хозяин земли построит там дом или сделает парк. Но пока земля не используется, ее можно отдать людям.

Смотрите, что можно делать на месте заброшенных пустырей в большом городе: Read more...Collapse )
Monday, June 29th, 2015
10:44 am
Куда делись ездуны по обочинам?
Вчера я был весьма удивлен, что стало с нашими людьми? Ехал по Приозерскому шоссе в пробке больше получаса от поворота на Новожилово до выхода на новую трассу (общая протяженность 7 км, посмотрел по карте).
Так вот, за все время поездки меня НЕ ОБОГНАЛ НИ ОДИН ОБОЧИНЩИК! Ни вижу никакой причины изменений кроме как разве в голове: обочина была широченная, даже на двоих в ряд хватит; пробка была небыстрая, а под конец даже замедлилась; машин крутых было предостаточно... Но никто не ехал по обочине, было несколько обгонявших через встречку, но это уже другая история...
Сам не понимаю феномен, может быть из-за того, что время было позднее (дело было около полуночи) и все горячие головы уже разъехались по домам?
Thursday, May 14th, 2015
9:40 pm
Как правильно делать тротуары
Оригинал взят у varlamov.ru в Как правильно делать тротуары

В посте использованы материалы из методического альбома проекта "Делайте ПРАВИЛЬНО!"

На прошлой неделе мы обсудили, как сделать мир вокруг себя лучше, просто соорудив правильные контейнерные площадки для мусора. Сегодня поговорим о том, как нужно проектировать тротуары, чтобы не было луж, грязи и пыли. Это может показаться фантастикой, но можно сделать город без грязи в любом климате! Да, да, вы не ослышались, даже в Уфе можно избавиться от грязи!

Я расскажу вам о нескольких элементарных правилах, которые нужно соблюдать, чтобы тротуары всегда были как с иголочки, а дороги стали значительно чище.

Во-первых, нужно понять, откуда на тротуарах берутся лужи, грязь и пыль. Всё очень просто.
Read moreCollapse )
Saturday, May 9th, 2015
1:06 pm
О войне и памятниках
Оригинал взят у tema в О войне и памятниках
От всего сердца рекомендую книгу Николая Никулина "Воспоминания о войне".

Обязательно к прочтению.


Война, которая велась методами концлагерей и коллективизации, не способствовала развитию человечности. Солдатские жизни ни во что не ставились. А по выдуманной политработниками концепции, наша армия — лучшая в мире, воюет без потерь. Миллионы людей, полегшие на полях сражений, не соответствовали этой схеме. О них не полагалось говорить, их не следовало замечать. Их сваливали, как падаль, в ямы и присыпали землей похоронные команды, либо просто гнили они там, где погибли. Говорить об этом было опасно, могли поставить к стенке «за пораженчество». И до сих пор эта официальная концепция продолжает жить, она крепко вбита в сознание наших людей. Объявили взятую с потолка цифру 20 миллионов, а архивы, списки, планы захоронений и вся документация — строгая тайна.

«Никто не забыт, ничто не забыто!» — эта трескучая фраза выглядит издевательством. Самодеятельные поиски пионеров и отдельных энтузиастов — капля в море. А официальные памятники и мемориалы созданы совсем не для памяти погибших, а для увековечивания наших лозунгов: «Мы самые лучшие!», «Мы непобедимы!», «Да здравствует коммунизм!». Каменные, а чаще бетонные флаги, фанфары, стандартные матери-родины, застывшие в картинной скорби, в которую не веришь, — холодные, жестокие, бездушные, чуждые истинной скорби изваяния.

Скажем точнее. Существующие мемориалы не памятники погибшим, а овеществленная в бетоне концепция непобедимости нашего строя. Наша победа в войне превращена в политический капитал, долженствующий укреплять и оправдывать существующее в стране положение вещей. Жертвы противоречат официальной трактовке победы. Война должна изображаться в мажорных тонах. Урра! Победа! А потери — это несущественно! Победителей не судят.

Я понимаю французов, которые в Вердене сохранили участок фронта Первой мировой войны в том виде, как он выглядел в 1916 году. Траншеи, воронки, колючая проволока и все остальное. Мы же в Сталинграде, например, сравняли все бульдозером и поставили громадную бабу с ножом в руке на Мамаевом кургане — «символ Победы» (?!). А на местах, где гибли солдаты, возникли могилы каких-то политработников, не имеющих отношения к событиям войны.

Мне пришлось быть в Двинске на местах захоронения наших солдат. Латыши — люди, в общем-то, жесткие, не сентиментальные, да и враждебные нам, сохранившие, однако, утраченные нами моральные принципы и культуру, — создали огромное, прекрасное кладбище. Для каждого солдата небольшая скромная могила и цветы на ней. По возможности найдены имена, хотя неизвестных очень много. Все строго, человечно, во всем — уважение к усопшим. И ощущается ужас боев, грандиозность происшедшего, когда видишь безграничное море могил — ни справа, ни слева, ни сзади, ни спереди не видно горизонта, одни памятники! А ведь в Латвии за короткое время боев мы потеряли в сотни раз меньше, чем на российских полях за два года! Просто там все скрыто лесами и болотами. И никогда, видимо, не будет разыскана большая часть погибших.

Мне рассказывали, что под Казанью, в тех местах, где в XVI веке войска Ивана Грозного атаковали город, до последних лет (до затопления в годы «великих строек»), люди собирали солдатские кости и сносили их в церковь, в специальный саркофаг. А ведь потери Ивана Грозного были мизерны по сравнению с жертвами последней войны! Например, на Невском Пятачке под Ленинградом на один квадратный метр земли приходилось семнадцать убитых (по официальным данным). Это во много раз плотнее, чем на обычном гражданском кладбище. Таким образом, пионерские и комсомольские походы на места боев — дело благородное, нужное, но безнадежное из-за грандиозности задачи.

Что же реально можно сделать сейчас, в условиях всеобщего равнодушия, нехватки средств и материалов? Думаю, на территории бывшей передовой следует создавать мемориальные зоны, сохранить то, что там осталось в неизменном виде. На бывшем Волховском фронте это можно осуществить во многих местах. Поставить памятные знаки, пусть скромные и дешевые, с обозначение погибших полков и дивизий. Ведь ни Погостье, ни Гайтолово, ни Тортолово, ни Корбусель, ни десятки других мест ничем не отмечены! А косточки собирать... И давно пора ставить на местах боев церкви или часовни.

Главное же — воскресить у людей память и уважение к погибшим. Эта задача связана не только с войной, а с гораздо более важными проблемами — возрождением нравственности, морали, борьбой с жестокостью и черствостью, подлостью и бездушием, затопившими и захватившими нас. Ведь отношение к погибшим, к памяти предков — элемент нашей угасшей культуры. Нет их — нет и доброты и порядочности в жизни, в наших отношениях. Ведь затаптывание костей на полях сражения — это то же, что и лагеря, коллективизация, дедовщина в современной армии, возникновение разных мафий, распространение воровства, подлости, жестокости, развал хозяйства. Изменение отношения к памяти погибших — элемент нашего возрождения как нации.

Никакие памятники и мемориалы не способны передать грандиозность военных потерь, по-настоящему увековечить мириады бессмысленных жертв. Лучшая память им — правда о войне, правдивый рассказ о происходившем, раскрытие архивов, опубликование имен тех, кто ответствен за безобразия.



Полный текст мемуаров: http://www.belousenko.com/books/nikulin/nikulin_vojna.htm

Купить бумажную книгу: http://store.artlebedev.ru/books/fiction/vospominaniya-o-voyne/



Я буду советовать эту книгу в начале каждого мая. Чтобы читатели помнили, что кроме войны и победы начальства была война и победа обычных людей. Эта книга написана простым человеком, который попал на войну случайно, прошел ее чудом, а потом до конца жизни работал ведущим научным сотрудником в Эрмитаже. Война глазами простого человека, а не гранитного памятника и не словами партийного функционера.


Tuesday, December 16th, 2014
4:57 pm
Ссылка на память. История Европы на карте.
Оригинал взят у 477768 в Европа после Рождества Христова
Изменения в "государственном устройстве" Европы в I-II тысячелетиях нашей эры

17-1.jpg
Состояние на 1-й год

Read more...Collapse )
Monday, December 8th, 2014
3:45 pm
Авиационный английский в картинках :)
Оригинал взят у 22sobaki в Авиационный английский в картинках
grecha2000 выложил креативный конспект по авиационному английскому языку.

Автор - полковник П.В.Искратов, военный штурман 1-го класса.


Read more...Collapse )
Wednesday, November 19th, 2014
8:02 pm
Как сделать из старой эстакады лучший в мире парк
Originally posted by varlamov.ru. Reposted by zivspb at 2014-11-19 20:02:00.



Нью-Йорк, начало прошлого века, Вест-сайд: портовые склады вдоль Гудзона и промышленные кварталы. Параллельно реке шла так называемая авеню Смерти, печально известная авариями из-за пересекающихся потоков машин и поездов, перевозивших грузы. Было решено развести потоки, и в 1920-30е годы в городе появилась железнодорожная эстакада, пересекавшая Манхеттен с севера на юг. По ней возили товары на склады с производств. Пути иногда проходили непосредственно сквозь здания - это позволяло быстро загрузить вагон.

Но времена менялись, Нью-Йорк развивался как финансовый центр, промышленные предприятия переезжали в более дешевые районы по ту сторону реки. Железная дорога в Вест-сайде оказалась невостребованной, среди офисных зданий она выглядела нелепым атавизмом и просто ржавела, никому не нужная. В 1980-е снесли ее южную часть, активно обсуждалась идея убрать дорогу совсем, тем более что под эстакадой селились наркоманы, проститутки и прочие асоциальные элементы. Городские власти решили из ненужной эстакады сделать парк. Провели слушания, потом конкурс, который выиграло нью-йоркское бюро "Diller Scofidio + Renfro", именно они сделали проект парка Хай-Лайн. Парк устроен на месте старых путей и полностью повторяет их маршрут. Кстати, эта же студия выиграла конкурс на парк Зарядье в Москве.



Хай-Лайн - это кусочек "дикой" природы среди стеклянных небоскребов. Главный принцип - эклектика и тщательно продуманная небрежность, одна зона переходит в другую, ровная дорожка для бега - в подобие деревянного амфитеатра для тех, кто хочет отдохнуть. Материалы используются самые разные: камень, дерево, металл. Ржавые рельсы оплетают заросли травы. Растениям предоставлена практически полная свобода действий: по задумке архитекторов, таким образом удастся сохранить флору, которая возникла естественным образом за то время, пока железная дорога была закрыта и ждала решения своей участи. В Хай-Лайн люди бегают, устраивают пикники и свидания, справляют дни рождения, делают пейзажные фотографии, наблюдают за ночным небом, смотрят художественные инсталляции и уличные спектакли.

Следует отметить, что парк создавался в несколько этапов: открытие первого состоялось в 2009 году, второго - в 2011, третьего - в сентябре 2014-го. Высота - 10 метров, длина на сегодня - около 2.3 км.

Read moreCollapse )
Saturday, October 25th, 2014
2:30 pm
Несохранившийся Петербург или КАК ЭТО ВЫГЛЯДЕЛО?
Оригинал взят у na6ludatelb в Несохранившийся Петербург или КАК ЭТО ВЫГЛЯДЕЛО?
Сегодня в Санкт-Петербурге много говорят о сохранении так называемого "Исторического центра", а между тем, он уже необратимо испорчен и изуродован в советские годы. Сносились старинные особняки и дачи на Петроградской, в Лесном, на Охте. Постепенно, начиная с 30-х годов, затем в 50-е, 60-е  и дальше исчезали старые заводы и фабрики, железнодорожные станции, водонапорные башни. В советские годы под бульдозер попали целые архитектурные ансамбли, такие, как Лунапарк на Офицерской, изменились, и далеко не к лучшему площади и перекрестки. Целые районы города потеряли свое неповторимое обличие и назначение.

В этой записи я представляю первую часть виртуальной экспозиции авторских восстановительных изображений утерянных и исчезающих зданий эпохи эклектики и модерна.


«Дом Сказка»   (Доходный дом П.И. Кольцова)
Из коллекции «Восстановленный Петербург»                                                               бумага/темпера 40Х30 2009                                                                                                    

Доходный дом в стиле русского романтизма. Построен в 1909 году архитектором А.А. Бернардацци, майоликовые панно на фасаде выполнены в керамической мастерской скульптора Рауш фон Траубенберга. Из-за своего необычного облика и богатой отделке фасадов, дом Кольцова получил городское прозвище «Дом сказка». Находился на углу улицы Декабристов, 60 и Английского проспекта. Сгорел во время войны зимой 1942 года. В 1956 году на месте руин «Дома-сказки» был построен жилой дом, от старого здания сохранились лишь дворовые корпуса.

дальше ...Collapse )
Friday, September 26th, 2014
9:32 am
Wednesday, September 10th, 2014
6:58 pm
Сенная площадь в Санкт-Петербурге, нужна ваша помощь
Originally posted by varlamov.ru. Reposted by zivspb at 2014-09-10 18:58:00.

В Петербурге собираются реконструировать Сенную площадь. Сейчас она перегружена: здесь расположена пересадка трех станций метро и большие торговые центры, пересекаются несколько автомобильных потоков, начинается Московский проспект, прямая дорога до "Пулково". Кроме того, Сенная - это исторический центр Петербурга. Безусловно, площадь надо реконструировать. В современных городах в таких случаях проводится конкурс с несколькими архитектурными концепциями, общественные слушания, в разработке участвуют эксперты. В Питере, судя по всему, все решали чиновники в своих кабинетах. Проект стоимостью 1.2 млрд рублей принят без общественного обсуждения и выглядит вот так:



У экспертов и жителей сразу возникло несколько вопросов.
- Проезжую часть на площади планируют расширить, хотя примыкающие улицы останутся неизменными. Получится эффект бутылочного горлышка. В чем смысла расширения?
- Сомнительные торговые павильоны снесут - это хорошо. На их месте останется лишь вымощенная плиткой пустота - это плохо. Почему нельзя было поставить там лавочки и сделать условия для развития малого бизнеса?
- Все наземные пешеходные переходы уберут под землю. К уже имеющемуся подземному переходу, совмещённому со входом в метро «Садовая», дополнительно собираются построить ещё несколько, причём не связанных с существующим. Таким образом, чтобы пересесть, например, с автобуса на трамвай, нужно будет дойти от остановки до дальнего подземного перехода, спуститься под землю (эскалаторы и лифты, естественно, не предусмотрены), пройти под землёй и подняться уже на трамвайной остановке. В реальности все будут просто бежать от автобусов и метро к трамваям через проезжую часть.

Обычно чиновники у нас на все вопросы любят отвечать: "вы сначала сами сделайте что-нибудь, а потом критикуйте". Сделали. Ребята из движения "Красивый Петербург". Они созвали экспертный совет, в который вошли российские и зарубежные специалисты в области транспортного планирования, архитектуры и урбанистики. Эксперты подготовили обоснованные замечания к нынешнему проекту, а также разработали альтернативную концепцию реконструкции. Петербуржцы, смотрите, как на самом деле может выглядеть Сенная площадь.

Читать далее...Collapse )
Thursday, June 5th, 2014
10:40 am
Ссылочка на память

Сотни троллей за миллионы

Миллион долларов в месяц – такова цена, которую платит амбициозный хозяин сотням "блогеров", ежедневно исправляющих картину мира в информационном пространстве с помощью постов на значимых сетевых ресурсах.  На  содержании -  полтысячи "интернет-троллей", штаб-квартира которых расположена в пригороде Петербурга – Ольгино. Электронная переписка бухгалтерии, якобы взломанная хакерами из «Анонимного интернационала», раскрыла денежные потоки медиаимперии, указав на вероятных заказчиков: финансовые отчеты подаются в принадлежащую ресторатору Евгению Пригожину фирму «Конкорд». Доклад о проделанной работе поступает, видимо, человеку по фамилии Володин.
http://www.fontanka.ru/2014/05/29/170/
[ << Previous 20 ]
My Website   About LiveJournal.com