Как КОИБы в Петербурге единороссов обсчитывают

Самая главная «технология» фальсификации в Петербурге в этот раз — изменение бюллетеней в мешках после того, как их посчитали, .

Работает так. Комиссии всё считают, выдают результат, везут протокол и мешки с бюллетенями в вышестоящую комиссию (ИКМО).
Там их кладут в подвал администрации, открывают, изучают и модифицируют. Хранилище примерно так выглядит. Никем, конечно, не охраняется




Там бюллетени открывают и заменяют другими, с правильными галочками. Ну или просто дорисовывают (округа пятимандатные, это не сложно).
Потом ИКМО получает жалобу и решает пересчитать бюллетени, мол, не доверяем мы подсчёту. Ну и обнаруживает, что Единая Россия получила намного больше голосов, чем изначально.

Покажу два примера. Вот Округ №7, на Васильевском Острове. Жители выбрали на голосовании 2 депутатов от Яблока


Я такие картинки в твиттер уже три дня посчу, иногда требуют доказательством. Ну вот вам, пожалуйста, доказательства. Вся разница произошла из-за «пересчёта» данных КОИБа с УИК №114. Вот подписанный всеми протокол на участке. Данные вылезли из КОИБа, это автоматизированная система подсчёта голосов в бюллетенях, используется по всей стране




А вот что введено в ГАС выборы. У единоросса Горячкова на 72 голоса больше, что позволило ему получить мандат вместо яблочника:





Как же объясняют такую аномалию? ИКМО сообщает, что усомнилось в корректности работы КОИБа и пересчитало бюллетени на следующий день. А там ба! на 72 голоса больше единороссу. Нет доверия этим машинам.
На подсчёт в этот раз никого не позвали, не факт, что он вообще проходил. Но это далеко не единственный случай — много где подсчёт реально проходил и даже под камеры пересчитывали бюллетени.

Вот ещё один пример, УИК №175 на Острове Декабристов. Вот протокол КОИБа




Через 3 дня произошёл ручной пересчёт. Члены комиссии заактировали, что пломбы с мешков были сорваны, но подсчёт был проведён и проголосован. Обнаружилось, что КОИБ сотнями не засчитывал голоса за двух единороссов. В ГАС выборы введено такое:





Как же так вышло? В бюллетени дорисовали галочки. Это было видно невооруженным глазом, часто галочки были нарисованы другой ручкой, но самый наглядный бюллетень — вот этот. Избиратель тут по старой привычке вычеркнул тех, за кого не голосовал




Таких случаев ещё по городу множество, это я привёл только КОИБы. Тут на 100% понятно, что галочки дорисованы и бюллетень есть, и если бы КОИБы правда так ошибались, то это означало бы нелегитимность всех выборов за последние годы.

Всякие бывали фальсификации, но эти жулики самые наглые. Естественно, мы обратимся и в ЦИК, и во всевозможные органы, и в суд, чтобы отменить результаты, с помощью этих дорисовок у нас украли 3 мандата только в этом округе, и 24 мандата по всему городу. Поглядим что будет

ziv я Илья

Снос усадьбы Кушелева-Безбородко

Сегодня лично наблюдал снос Усадьбы Кушелева-Безбородко на Свердловской набережной. Здание старое, красивое, вроде как памятник архитектуры. Сносил экскаватор сзади, может быть сносом пристройки и ограничится? Не знаю.
Бланк

Витебский вокзал — самый старый вокзал России

Когда в начале сентября я ехал в северную столицу для съемки Витебского вокзала, то пребывал в легком недоумении — что делать там целый день? Я рассчитывал, что съемка займет часа два максимум, и у меня будет потом часов пять до вечернего Сапсана. Что делать в Питере, если есть время — конечно, пить. Но я жестоко ошибся — весь день провел на вокзале и еле успел на свой Сапсан — настолько там оказалось интересно.

А разгребая дома фотографии, консультируясь и изучая «Альбом Сооружений Московско-Виндавской ж.д., 1910 г.», я понял, что не осмотрел и половину того, что там есть. Снова хочется походить по зданию Вокзала, уже с дореволюционными планами и посмотреть, что и как там изменилось. Но даже то, что я увидел, полностью перевернуло мое первоначальное мнение, что съемка будет скучной. Одна из главных особенностей в том, что этот вокзал сохранился почти полностью в том виде, в котором он был в момент открытия. Это придает ему свой шарм и очарование.



Витебский вокзал (ранее Царскосельский, вокзал Московско-Виндау-Рыбинской железной дороги, Детскосельский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург-Витебский. Один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга и один из четырёх вокзалов, обслуживающих поезда дальнего следования, старейший железнодорожный вокзал в Санкт-Петербурге и России.

Огромное спасибо хочу сказать за помощь в подготовке материала Тимуру Соцкому (пресс-служба дирекции железнодорожных вокзалов ОАО «РЖД»), Марине Зубковой («Петербург глазами инженера») и всем сотрудникам вокзала, которые провели нас по темным закоулкам, куда мне захотелось попасть.

Сергею Сигачеву (periskop.su) огромный респект за фантастическую книгу: «Альбом Сооружений Московско-Виндавской ж.д., 1910 г.», откуда я взял все старые фото и схемы. Без него этот материал был бы в два раза короче :)

Collapse )
ziv я Илья

Синдром завхоза

У каждого завхоза есть желание отгородиться от всех, защитить свою собственность, даже если теряется смысл этой собственности.
У нас на Комендантском проспекте, 21, видимо, появился такой завхоз. Он отгородил придомовые газоны забором высотой выше человеческого роста. От кого он их так защищает?
Кроме того, за забором оказались пандусы для инвалидов. Теперь, чтобы воспользоваться пандусом, необходимо где-то взять ключи от замка...
Общий вид
Пандус за замком
ziv я Илья

Очередной раз строят пешеходный мост для автомобилистов

В Санкт-Петербурге к чемпионату мира строят пешеходный мост с возможностью движения автомобилей (только по пропускам). Мост соединяет Крестовский остров, где находится стадион, с одним из районов города - Приморским. Недавно появились фото со стройки. http://spb-projects.ru/forum/viewtopic.php?p=280316#280316 Судя по фото, двухполосная проезжая часть будет отделена от не очень широких тротуаров с велодорожкой достаточно высокими бетонными блоками. С моей точки зрения, это не очень удобное решение. Автомобилей на мосту будет не очень много, зачем их отделять от пешеходов бетонными блоками? Мост будет видовой и пешеходы будут иметь желание перейти с одной стороны моста на другую. Кроме того, бетонные блоки уменьшают безопасность движения, так как велосипедистам будет некуда уходить от столкновения с пешеходами, велодорожка никак не отделена от пешеходной дорожки, но ограничена с двух сторон высокими ограждениями.
ziv я Илья

Привет, Африка

Вот я и в Намибии. Вчера взяли внедорожник в прокат, отьехали 200 км и остановились на ночлег. Пока ехали видели целый ряд животных, включая зебр, антилоп и кабана - бородавочника. Последний выглядит особенно интересно, вспоминаем Пумпу из короля-льва.

ziv я Илья

Завтра уезжаю в Африку